Round 2 / Manche 2

GTfusion Dunlop race 2

Car:Ferrari 458 GT2 prepared by Dunlop





Rule: Maxi 650 cv ( Not HP!!!)
http://locost7.info/converter.php (650 cv / 641 bhp )
Preparation: no resrtiction!!
Track : Grand Valley Est Reverse
Laps : 20
Tires: Dunlop, no restriction

Don't forget:

Colors are :

ART : Black
BTH : Red
CRM : Brown
F4H : golden
FTR : Purple
GT5rs : Dark blue
GTPL : White
GTPlay : Turquoise
GTPT : Green
Gtracing : Orange
PureGT : Yellow
QT : light blue
HRT: NEON GREEN

Frendly

Pierre


Have fun

For the staff

Pierre

Salut big Boss,
Est ce que tu peut me confirmer qu'entre les courses, les chefs de salon changeront de circuit pour pour pouvoir avoir le même ordre de départ pour les 4 courses ? (En gros il y aura 1 seule qualification et non plus 4 comme le round 1)

Hi big Boss,
Can you confirm me that between the races, the Group leaders will change the track (and then come back) to keep the same order as the 1st race on the starting grid for each race ? (unlike the 1st round where we had to do qualifications for each race)

Gracias amigo!

Yes Sir!!!!!!!
You right!!!!!!

Pour savoir aussi, entre les courses les participants ont le droit de tourner ou de régler leurs voitures voir de quitter le salon (pour faire une vidange) ?

Yes you can make set up betwen Race!
But Be Carrefull you have 15' to do it!!!! No more time!

So if you want smoke.....

Au salon de l'auto de Genève chez Dunlop

Je pense que la procédure entre les courses n'est pas claire dans tous les salons et devrait être simplifiée pour ne pas faire quatre qualifications pendant la soirée en plus des quatre courses. Une qualif au début et le départ de chaque course en fonction de l'ordre d’arrivée de la course précédente me semble plus simple et prendra moins de temps pour la soirée. Cela permettrait aussi d'avoir une vraie pause entre chaque course.
Le temps entre chaque course semble aussi dépendre plus des souhaits des uns et des autres qu'un temps déterminé. Résultat, on peut facilement perdre une demi-heure entre les courses avec les déconnexions entre temps, et au lieu de faire une pause de 15 minutes, faut repartir se qualifier, ce qui va encore rallonger la pause après la prochaine course, et le temps entre chaque course ne fait que s'allonger au fur et a mesure que la soirée avance.

I think the process between the races is not clear for everyone and varies across rooms. It should also be simplified to avoid having to do four qualification sessions during the evening on top of the four races. One qualification session for the first race and then every race starting in the finish order of the previous race should be easier and less time-consuming. That would also allow for a real break between each race.
The time between each race also seems to depend more on the wishes of the drivers than on a determined value. So in the end, we can easily waste half an hour between races, with people getting disconnected in between, and then instead of having a break, we still have to get on track and qualify again. The result will be an even longer break after the next race and the time between races keeps growing longer and longer through the evening.

Max,

You right,

Let's we be continu this discussing in private room with all team manager.

Frendly

Pierre